滇越鐵路自駕遊(上)米軌篇 — 中國浪漫法式米軌

  • 於 19-5-2020 更新
  • 滇越鐵路滇段終點 -- 河口站。
    滇越鐵路滇段終點 — 河口站。

    離開人字橋向南,最接近的市區是河口

    河口

    河口是繼人字橋後必去的地方,一來從人字橋南下,鄉道只通河口,沒有其他城鎮選擇,二來,河口的確值得一遊,因為除鐵路外,河口的獨特商貿格局反映隨鐵路落幕而後起之秀,從廢舊土壤長出更茁壯的新生命。

    滇越鐵路旁,深夜仍開工的煉礦廠。

    沿南溪河以時速十公里以下匍匐超爛土路(後悔沒租越野車)– 其實是開發中的道路,預見當道路鋪好後,人字橋才能真正招來中外遊客 — 一小時後走出困境,駛入稍為平緩的鄉道。滇越鐵路不知何時從右側跨到左側,與車道並行。從地圖知道滇越鐵路就在伴鄰,不過黑夜裏只看到虹虹烈火,原來是兩所中型煉礦廠。不遠處是邊防檢查站 — 進出河口要檢查證件及車輛,有點似十幾年前深圳二線。

    檢查站後又是十幾公里全黑鄉道,越來越接近越南,充滿熱帶風情,鄉道穿過大片香蕉林,路邊泊了長陣貨車,村民冒夜忙着把香蕉搬上貨車,一陣陣香蕉味打進車廂,偶然混合火車穿過香蕉林的聲音。

    從人字橋山區走到河口只不過三、四小時車程,氣溫從日間幾度上升至夜晚三十幾度!

    急彎一轉,與雲南山區印象格格不入的現代化城市映入眼簾。

    滇越鐵路自駕遊(上)米軌篇 — 中國浪漫法式米軌
    河口中越鐵路橋。

    河口站

    大清早走到中越邊防,旁邊是滇越鐵路滇段終點河口站,火車站前大馬路已變成河邊酒吧,在華界的酒吧吸一口煙,煙絲能夠飄到對岸越南。火車站房已經重修,掃上比碧色寨更亮麗的橙色,卻毫不造作 — 隨客運停辦,改建後的站房再也不是站房,而是脫胎換骨的餐廳,旁邊的酒店亦努力裝修中,中越鐵路橋前還有舊年代的紅房子酒店,對面海關舊址改建成同盟會河口起義紀念館,外面又是酒吧

    河口的熱鬧沒有因為鐵路客運停辦而褪色,反而受益於內地發達的物流業(速遞)– 火車站旁邊的中越邊防口岸大樓前面是筆直的街,全被速遞和集運貨站佔據;越南人從這裏提貨,用單車和手推車運到越南,貨品琳瑯滿目,有日用品、玩具、電器,像 80 年代香港人對內地的「國內提貨」,然後 90 年代香港人把電器家具從內地帶到香港(現在集運到香港)。

    河口很有趣,儘管是滇越鐵路終點,價值不是鐵路或站房,而是變化 — 舊事物退下,由替代和蛻變,延續城市的活力和歷史。



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