滇越鐵路自駕遊（上）米軌篇 — 碧色寨站、人字橋 — 中國浪漫法式米軌
滴水站
官方紀錄上，2003 年起滇越鐵路停止客運，只保留通勤班次行駛昆明市郊的幾個站，不過，當一列只有貨卡 + 油罐卡各一節的短小火車駛入滴水站時，似乎暗自告訴大家，村民依舊依賴舊鐵路往來深山。
東方紅火車頭被候坐月台多時的村婦截停，她和司機打過招呼就急急爬進貨卡。我上前看看，貨卡擠滿進城的農民和農作物 — 原來客運終止後當局給予當地村民的通勤安排，是 8629 的貨卡版。
滴水村和滴水站。 
經四十年歷史的七江大橋橫過南盤江，進入滴水村。 
破落的站房。 
站牌隱約能看到「滴水」。 
超過一百年歷史的法式建築。 
滴水站和東方紅火車頭。 
東方紅火車頭在滴水站停站。
徐家渡站
火車繼續沿南盤江南下，我駕車跨過近海拔兩千米高的山，大家到達徐家渡站。
徐家渡站位於南盤江峽谷深處，是南盤江一帶的大鎮。車站的法式站房和水塔保存良好，附近放置千多條金屬枕木。路軌旁有幾條呈 90 度的路軌，十幾米長，通往民房裏的倉庫。
倉庫裏找到兩輛以吉普車改裝的「軌道車」，雖不及煤礦裏的「通勤巴士車」獨特和巨形，但都值得一看。
南盤江下游相對平坦，有幾個調車場和貨站，它們都較現代化及營運中，沒有甚麼特色，於是繼續南下，到達非常著名的車站 — 碧色寨站。
路軌車。 
另一台路軌車，上面有幾個竹製頭盔。 
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