重遊「小火車、大礦場」,不單看小火車,還深入現代化煤礦。
標籤:鐵路
上世紀初王子紙業在日佔庫頁島設有「真崗王子製紙工場」,自二戰後荒廢至今。
徒步樺太鐵路豐真線,一睹螺旋形展線和鐵路橋 Devil’s 及 Witch’s Bridge。
庫頁島上很多舊日本國鐵車卡被當地人改建為房屋或倉庫。
南雄棉土窩鎢礦場經歷動盪十年和開放改革,仍依賴落伍的機器和人手開採,最現代化的,是軌距 600mm 電力小火車。
3045 次是採用沒有空調的綠皮車廂的臨時班次,在春節結束時把民工從外省載回廣東,車廂擠迫,於是跑到久違了的餐卡……
滇越鐵路中段伸出兩條 600mm 軌距支線:箇碧石鐵路和雞箇鐵路,當中運作至 90 年代的雞箇鐵路是中國最後寸軌鐵路。
1910 年通車的滇越鐵路,從昆明南下至中越邊境河口,是百年歷史的米軌鐵路,所經之處不但風光明媚,又充滿法國浪漫情懷。