再去馬田煤礦！搭窄軌火車深入煤礦【中國最後煤礦窄軌 2】

由於「煤改氣」國策，全國大部分煤礦面臨關閉，而據湖南省政府公開資料，近年單是郴州已經有約七十多個煤礦被關閉，而全省有接近六百個！只餘大型煤礦繼續生產，但不是汰弱留強，因為餘下的仍面對開工不足、資源及需求減少，這些煤礦最終只會陸逐關閉，剩下少數大型戰略性礦場，或者，像廣東省般，因安全及健康隱患，早於十幾年前把全省煤礦關閉。

煤礦小火車

年前參觀湖南馬田煤礦場至今仍運作中。煤礦場有八個礦坑，現在只剩兩個開採中。上次遊覽，看見窄軌小火車把煤從礦坑運到選礦廠。礦坑與選礦廠有約十六公里距離，今次沿鐵路而上，到訪兩個礦坑。

以煤作畫

出發前，重遊機車庫及登上幾十米高的選礦廠參觀，然後就地取材，以煤作畫，速寫選礦廠。煤與碳不同：碳軟、色澤沉厚、對比剛烈；煤堅硬，線條硬朗但色淡帶棕泛金。之後，又以比礦場「年青」幾載的舊相機，放入過期十幾年菲林，畫與相，都別具風味。

代號 7XX

兩個礦坑分別以斜道及直井把礦物運出來，相比其他礦場先進。在前篇《湖南馬田煤礦寸軌鐵路》已簡單介紹馬田礦場歷史，今次深入採礦區，得知當年國企年代時，這裏曾以代號 7XX 標示 — 有留意我文章的話，會知道過去大部分涉及戰略價值的設施都以代號稱之，例如 7011、691、6501、711、712、7010……因此，就算不看照片和影片，大家也許都能夠想像礦場的先進和規模，大家也不妨看看各代號的遊記~~~