從湖南踩到廣東,重遊舊京廣鐵路 | egg studio
2016-12-25-16.25.27-combo

從湖南踩到廣東,重遊舊京廣鐵路

重遊舊京廣線樂昌段,今次可盡興馳騁鐵道上。
重遊舊京廣線樂昌段,今次可盡興馳騁鐵道上。

重遊舊京廣鐵路

翌日從樂昌出發,沿抱憾的舊京廣鐵路坪石。年初時,部分同行對鐵路不感興趣,所以在舊路軌只匆匆留影。今次大家從舊路軌一直前進,駁上左岸公路,直奔樂昌峽

往後的路段和年初沒有兩樣,同樣在小瑤山隧道野餐,之後過橋往對岸,沿舊鐵路路基前進幾公里,抵達年初被水淹的樹霜頭隧道。年初還能見半淹的隧道入口,今日為築新路而在隧道上鋪設新路,隧道入口只剩下紅色警告牌。不過隧道另一邊未被掩蓋,於是冒險爬下,一窺裏面。

繼續沿鐵路路基前進,對岸是由軍隊重重把守的大瑤山隧道(軍區),前面就是圓螺角隧道

穿過圓螺角隧道後,「火車到站了……」我們抵達還未沉進水裏的車站羅家渡站。資料搜集時見月台上有一個好看的站牌和以繁體字寫上「羅家渡」的建築(因為羅家渡站建於 1935 年),但現在兩者都找不到,於是問問上了年紀的村民(大概八十幾歲)。他說,站牌年多前倒塌了,而寫着「羅家渡」的車站建築早已沒有了,現在僅餘破爛的月台和掉空的候車室。他把我們帶到候車室參觀,雖然外面上鎖,但從後面可以走進去,裏面空空一片,半點鐵路痕跡都沒有。

羅家渡站只剩下殘破的月台和候車室。
羅家渡站只剩下殘破的月台和候車室。

離開羅家渡站,原來的鐵路橋已倒塌,被迫走鄉道抵達坪石。進入坪石前,在馬路邊看火車,每幾分鐘就有一列客車或貨車進出坪石站,心想,舊京廣線根本跟不上時代,被淘汰是時代變遷必然的事。

(本文同時授權 Fitz 網站刊出)



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