庫頁島樺太鐵路紀實(3)Devil’s Bridge 及 Witch’s Bridge
從庫頁島首府南薩哈林克斯(Yuzhno-Sakhalinsk / 豐原) 至西岸真崗(Kholmsk) 的樺太鐵路豐真線已報廢,廢線上的鐵路橋 Devil’s Bridge 及 Witch’s Bridge 成為樺太鐵路最著名的遺蹟。
Devil’s Bridge
Devil’s Bridge 建於一九二零年,長約一百二十米,是蒸汽火車年代的鐵路橋;它與 Witch’s Bridge 和幾條隧道組成一組直徑四百二十米螺旋形展線,讓火車跨越二百米高的山嶺。
![](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/12/blogo.png?resize=56%2C25&ssl=1)
螺旋形展線(環形)
從 Kholmsk 往 Yuzhno-Sakhalinsk 方向,列車先進入 Devil’s Bridge 橋底的隧道;隧道六百米長,呈橢圓形,順時針上升至 Devil’s Bridge,讓列車爬升二十米,出隧道後在幽靜的山谷行駛幾百米,緩緩進入第二條隧道。第二條隧道短得多,只有約二百五十米,繼續爬升至隧道出口的 Devil’s Bridge,跨過橋下的隧道口。
![現時,從 Kholmsk(真崗)仍有火車班次來往 Devil's Bridge 前數公里外的 Николайчук 站。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04858.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04866.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04870.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
![Николайчук 站旁的紀念碑,紀念二戰時蘇聯收復庫頁島一役在 Devil's Bridge 戰死的蘇兵。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/img_20190611_190552_hdr.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04875.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![Devil's Bridge 下的第一條隧道。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04949-1.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![隧道內已結冰。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04879.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
過 Devils Bridge 後,火車仍未跨越山坳;火車繼續順時針轉向,不久進入第三條隧道 — 隧道約長七百米,呈細長的 S 形,出隧道後是 Witch’s Bridge,亦是展線最高點。
Witch’s Bridge
Witch’s Bridge 建於一九二八年,長約二百米,跨越五十米深山谷。列車通過四百米長的第四條隧道,成功跨過山嶺後徐徐下坡,向 Yuzhno-Sakhalinsk 進發。
與國內京張鐵路和日本箱根的人形展線比較,人形展線只能容納幾卡列車,而且需要行行停停,不符合效益。因此,大多數鐵路走線都採用環形展線,例如雲南滇越鐵路人字橋段的四十公里展線、青藏鐵路關角展線(已停用)、瑞士布魯西奧迴旋橋和美國阿拉斯加鐵路等。
寬軌轉換
現在,這段展線已經廢棄,距離最接近的火車站 Николайчук 約十多公里。徒步展線時留意到,經過 Николайчук 站後,還有幾公里廢棄俄式寬軌(五呎)伸延至第一條隧道前,隧道裏路軌被拆去,Devil’s Bridge 及往後路段卻保留了米軌。根據資料,這段鐵路於一九九四年停運,所以沒有經歷寬軌轉換工程,因此,從 Devil’s 及 Witch’s Bridge 至稍後前往的泥火山,仍能看到樺太年代的米軌。
![第二條隧道(約 250m)。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04885.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![隧道口棚洞。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04896.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![隧道口棚洞。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04903.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![大膽走過 Devil's Bridge,繼續往更高的 Witch's Bridge。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04950.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04920.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![隧道呈 S 形,因此接近出口時從順時針轉向逆時針。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04929.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1)
![第三條隧道亦有棚洞。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04934.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![Witch's Bridge.](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04942.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
![2006 年 Witch's Bridge 被山火波及,橋上枕木大部分被焚毀。](https://i0.wp.com/www.eggstudio.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/dsc04946.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
更多照片請看香港大笪地《Devil’s Bridge 及 Witch’s Bridge — 庫頁島遊(3)》
睇多啲