庫頁島樺太鐵路紀實（1）出發「更遠東」！吃喝玩樂+旅遊資訊

俄羅斯遠東城市海參崴後，再往「更遠東」的庫頁島遊玩。

庫頁島很冷門

大部分人聽都未聽過，其實一打開世界地圖，看看俄羅斯東面、日本北海道之上有一個巨大島嶼，差不多是樓下日本本州的大小。

庫頁島很大

儘管有天然好風光及豐富礦產，旅遊業不算發達，人口亦越來越少，從十幾年前六十萬，減至現在四十萬 — 一個日本本州大小的島嶼，人口比沙田區更少，難怪普京說要起大橋連接俄羅斯本土。

庫頁島旅遊非常冷門

除了自然好風光外，還有甚麼？這次旅程大部分時間是看日治時期和蘇聯時代的遺蹟，例如 Aniva 燈塔、蘇製戰鬥機……還有樺太鐵路。

樺太鐵路

庫頁島於一八六零年被清廷割讓給俄羅斯，俄羅斯卻輸掉一九零四年的日俄戰爭，於是日本佔領庫頁島南部，開始長達接近半個世紀的日治年代，期間樺太政府修建了樺太鐵路。

探索鐵路之前，先看看吃喝玩樂。

庫頁島屬俄羅斯，因此入境、貨幣、電壓、插頭等與海參崴相同，除以下資料外，其餘不作重覆，請參考海參崴篇：

• 機場有銀聯、VISA 及 Master 提款機，而絕大部分商店及酒店都接受銀聯、VISA 及 Master 付款。
• 夏天是最好的旅遊季節，因為日照很長。六月的日落時間是約九點半，有足夠的日光時間玩樂。
• 首府南薩哈林斯克（Yuzhno-Sakhalinsk / 日治時期稱「豐原」）有很多超級市場和銀行，一條街有幾間，感覺上與人口不成比例。

交通

庫頁島有很多小鎮和無數村落， 人口及商業最集中是「大鎮」南薩哈林斯克，距離機場大約十五分鐘車程，與南部港口城鎮科沙可夫（Korsakovsky）約半小時車程。

巴士、鐵路和的士是島上主要交通工具，由於要尋找樺太鐵路和舊蘇聯遺蹟，我選擇自駕遊。

自駕遊

島上有幾間租車公司，不過，與俄羅斯大部分地區一樣，從網上是租不到車的，必須抵埗後以電話聯絡，不懂俄文可請酒店幫忙（租車公司有網站及網上表格，但填完不會有回覆或結果）。

北部是土路，所以大部分租車合約只容許在庫頁島南部駕駛，儘管如此，幾天下來也遇到不少需要四輪驅動的路況，特別是前往 Devil’s Bridge 和 Cape Slepikovskogo 燈塔的越野路。

順帶一提，細小城鄉的酒店也不會處理經網上的預訂或查詢，甚至沒有從酒店預訂網站出現。

上網

在海參崴、波蘭和烏克蘭遊記裏已幾次提及，避免買鴨記上網卡，幫趁國內上網卡店最穩陣，原因請爬舊文。

縱使庫頁島速度不錯的 4G，不過只限城鎮，離開城鎮後沒有網絡，包括公路、鐵路，甚至旅遊景點 Devil’s 及 Witch’s Bridge 等都沒有網絡，因此必須準備離線導航軟件。

當地人英語水平不高，不會像大部分海參崴人般能操流利英語及普通話，因此，也要準備離線翻譯軟件。

食

看看下面的照片，不是東瀛遊 — 庫頁島被日治半世紀，現在又有不少韓國人後裔居住和工作，因此庫頁島的地道食物就是日本和韓國菜，及日韓俄 fusion。

在海參崴篇已提及，戰鬥民族和日寇在同一片海洋捕魚，結果立竹見影，加上生活指數低，蟹和海產比「大城市」海參崴更平。

戰鬥民族

那麼俄羅斯菜呢？問了幾個當地人，答案與海參崴篇時一樣：俄羅斯菜同樣不受當地人推薦。