同西門子一齊入深山繼續搵電報桿（第三集）

從第一集起，來來回回十幾次「舊禁區」：二零一六年前仍是邊境禁區的沙頭角至蓮麻坑，從深山山野找到超過七十支桿！

寫《100 年後沙頭角支線》時偶然發現百多年前電報桿，接着從村民和文獻裏得到另一條走線的線索，從零聲的桿子模擬出模糊的走線，找到更多桿，得到更多精準的座標，修正走線後繼續執漏更多的桿，最後加上兩條支線 — 從幾條生銹鐵桿起，完整重現担水坑至蓮麻坑電報走線。

本文集中藉西門子公司提供的資料，介紹及推論電報桿的前世今生，文末附有幾集影片，雖然又長又悶，但記錄了每支桿和搜索過程。

由於桿子是從不同日子尋獲，又沒有官方編號，所以文中及影片裏的編號（藍字）和排序純為方便資料處理，並非順序，大家可對照下表（按此放大）。

西門子

上集提及，既然桿上刻着「Siemens London」，心水清的話，直接向 Siemens London 查詢吧！其實在第一集刊出時，西門子已與我溝通，它們十分重視在遠東地區仍保留了該公司百年前的產品，於是提供最大協助，讓大家了解電報桿的故事。

Siemens London 全名 Siemens Brothers & Co., London，是一八五八年德國西門子在英國設立的公司，在當地設廠生產金屬桿，用作電報、電話及訊號系統。估計由於第一次世界大戰關係，Siemens London 於一九一四年被逼停止運作，直至約一九三零年，新公司 Siemens UK 成立，運作至今。

我最初聯絡 Siemens UK，對方解釋「London ≠ UK」，所以把查詢轉介到德國總部，由德國總部的一個鮮為人知的部門與我溝通：Siemens Historical Institute

位於德國慕尼黑的 Siemens Historical Institute 收藏了大量西門子歷年的檔案，他們找到百幾年前的產品目錄，詳列各款電報及電話桿，當然不乏香港的款式。

「Siemens London No.5.S」

百多年前，港英政府曾以 No.X 作為電報線編號，因此自第一集《入深山搵西門子電報桿》裏，我一直誤解 No.5.S 是 5.8、5.9……後來找到字體清晰的第 8 支（第二集）和幾乎是全新的第 26 支（影片第四集），確認了是「Siemens London No.5.S」。

真相是，以「Siemens London No.5.S」為例，「Siemens London」是公司名，位於英國伍利奇 (Woolwich, Kent)；「No.5.S」是型號，當中「S」代表扭環（Screw Ring）及預先裝嵌底座（Buckled Plate）。

電報桿構造

電報桿由鐵管身、鍍鋅支架及陶瓷絕緣體組成，而西門子提供不同尺寸、款式和接駁方法，並可選配不同配件，例如保護殼、梯、工作台等等。

管身

管身由上管和下管兩截組合，一來方便運輸，二來能調節高度。

• 上管：生鐵鑄造，彈性好、輕身，適合抵禦外來衝擊。
• 下管：熟鐵鑄造，防銹較佳，適合插進泥裏。

第 6、9、22 及 43 支等等看到「黑漆油」，原來當年工廠把桿子浸在熱辣辣的煤焦油，沾薄薄一層用作防銹。

至本文刊出為止共找到三種款式，包括 No.5.S、No.5.S.?（？= 看不清楚；第 1 支）及 No.8.S.L（第 37 支），其中 8.S.L 是加大底座（24 平方寸）；三款都是預先裝嵌底座。

底座

No.5.S 底座是一片 21 平方寸金屬底板，用四口窩釘連接桿底，另外有底座分離的款式，以螺絲連接下管，但未在香港被發現。

第 22 支倒下了，清理後看到下管連接底座的構造，可惜只剩下一口窩釘，找不到底座；西門子安裝說明書指，下管須埋在泥下兩呎八吋至十吋，因此底座可能仍然藏在泥土深處。

扭環

上管及下管以扭環連接，以一支專用把手鎖緊，再在下管外加金屬環補強。

除扭環外，西門子亦提供以水泥作粘合劑的舊款式，相似款式正正就是豎立在沙頭角公路、現存唯一的 Buller Jobson & Co LD 出品的電報桿。（按：後來又找到更多）

電報？電話？

至今未有港英官方文件記錄了這條究竟是電報線抑或電話線？不過，能確認是，一八九九年沙頭角電報線開通，使用的是 Buller Jobson & Co LD 出品的桿，而西門子產品目錄指出，桿子是一九一零年生產，比沙頭角電報線晚十一年，而這條線從沙頭角走線的担水坑位置分支出來，故此有理由相信同樣是電報用途。

此外，從担水坑至蓮麻坑一共找到約七十支桿，各有不同款式支架和絕緣體，也許能夠從中看到端倪。

支架

從担水坑起，共找到六種支架，其中只有平板款和圓通款出現在西門子產品目錄裏，其餘相信並非西門子出品，或者某年某月從電報升級至電話，換掉到期的絕緣體及支架，不變的只有桿子。

當走線離開舊禁區後，又找到更多西門子原裝產品，將在下集介紹。

第一個推論：「Siemens」被刮去

歸納舊禁區走線上的七十幾支桿後，大膽作了幾個推論，闡述電報線的故事：

第一個推論是，電報線大約建於一九一零年至一九一八年之間。一九一零年是西門子確認的年份，但一九一八年呢？七十幾支桿裏有大約有二十支中，桿上的「Siemens」被刮去，這種事在哪個年份最大可能發生？就是第一次世界大戰 — 當時英德大戰，駐守邊界的英兵見到「Siemens」 會有怎樣感想？這解釋了為甚麼「Siemens」被刮，卻留下「London」。（新界歷史告訴大家，假如鋪桿的年份早十幾年，刮走的應該是「London」~~）

第二個推論：白色絕緣體

有舊地圖標示走線是從沙頭角墟出發經山咀往蓮麻坑，並非從担水坑出發。儘管地圖不準確（見下文及影片），但這個誤差實在太大，當我整理絕緣體款式和位置後，發現担水坑農地 1 至山脊第 1 支之間全數是白色絕緣體和平板款支架，之後就以啡色絕緣體為主力，只有第 8、11、37 支例外，此外，伯公坳和礦山支線有啡白混雜，當中伯公坳支線 1 及第 11 支是扭蓋白色款。

巧合地，白色和啡色的界線就是山咀，因此，第二個推論是，某一年，走線起點從担水坑改為沙頭角墟，畢竟繁華的沙頭角墟更適合作電報或電話機樓。改走線時亦更新了設備，甚至從電報「升級」電話，故此，「廢線」上全是第一代白色絕緣體和支架，山咀往後大多數是年代較新的啡色絕緣體及非西門子支架。

第三個推論：麥景陶碉堡

第三個推論關於麥景陶碉堡 — 第一個推論指出，電報走線比麥景陶碉堡早約三十幾年鋪設，那麼電報線並不是為麥景陶碉堡通訊用。

伯公坳麥景陶碉堡前有一支「全 . 西門子」桿（伯公坳支線第 1 支），有原廠 Single “J” Stalk 及扭蓋絕緣體，有趣是，桿與建築物只有兩、三米距離，從成本、設計及施工角度考慮，這麼短距離不需要豎立一支桿，一般做法是於建築物外牆安裝絕緣體及支架，然後把電纜引入建築物內。此外，有舊地圖隱約顯示，伯公坳支線的起點其實是幾百米外的舊直升機場，雖然找不到桿，但足夠理據假設麥景陶碉堡前身也許是簡陋的掩體或瞭望台。

下一集會探索另一所碉堡，走線和碉堡的位置支持這推論，大家留意下一集！

探索未完結，下一階段

我以「担水坑至蓮麻坑」為一個階段，因為這區域過去是禁區，於二零一二至二零一六年分階段開放，未開放前遊人甚少，桿子鮮被人為破壞。

離開舊禁區後，走線自蓮麻坑路繼續沿邊界線經文錦渡、沙嶺、羅湖站，然後過鳳溪 — 經過百多年發展，鳳溪變成今日的梧桐河，還有多少桿子能夠保存在鄉野之間？終點在哪裏？大家不要錯過下一集展開舊禁區外的探索！

探索影片 b 站同步播放！

第一集《入深山搵西門子電報桿》從担水坑私人農場入山，依村民所指，在山脊密林裏找到第 4 支（第一集「打大佬」），然後與農場裏的三支（農地 1 至 3）連成直線，計算桿距後，找到第 1 至 3 支，還有一支如村民所述於多年前倒塌了。

第二集《再入深山搵到更多電報桿 + 新發現》繼續深山行，從第 4 支位處的山脊前往伯公坳，依桿距及地形，陸續找到至第 13 支，中間仍有遺漏，但走線變得清晰。

影片第三集《伯公坳支線電報桿 + 石屎柱》介紹連接伯公坳麥景陶碉堡的支線。從伯公坳碉堡往山下走，因為舊地圖嚴重偏差，第一次失敗而回。第二次根據碉堡內的電報桿（伯公坳支線 1）的支架方向修正走線，終於找到支線的桿子，不但確認走線，也確認舊地圖不可信。（B 站連結）

影片第四集《伯公坳至新桂田電報桿》從第 15 支起步，往西向新桂田出發。最初以為走線是沿着邊界巡邏路，結果又失敗而回。這時，得到幾份政府舊地圖，隱約記錄了電纜原來跨過兩個山脊，結果在深山裏找到第 16 至 23 支，其中第 19 支是政府舊地圖上沒有的。接着，第 24 至 30 支在新桂田裏，過去有人居住和耕作，相對易找。（B 站連結）

影片第五集《蓮麻坑搵電報桿 + 遊礦洞》從蓮麻坑起步，集中尋找蓮麻坑至新桂田的電報桿。大部分桿都在廢田和礦坡上，頗容易搵，共找到至第 55 支，分布遼闊。（B 站連結）

影片第六集《執漏：山咀至伯公坳電報桿》是「執漏」：修正走線和政府舊地圖協助下，在深山裏找到遺留的桿，完整了從担水坑至蓮麻坑走線！（B 站連結）

影片第七集《礦山支線電報桿》介紹連接到礦山麥景陶碉堡的支線。從礦山碉堡探林，可惜只找到兩支 + 一粒絕緣體，其他的相信於土地開墾時拔掉了。（B 站連結）