【新舊對照】九廣鐵路舊畢架山隧道 | egg studio
畢架山隧道封面C

【新舊對照】九廣鐵路舊畢架山隧道

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自小住新界,小時候來回九龍是乘搭俗稱柴油火車九廣鐵路客車,隨鐵路於 70 年代末雙軌化及電氣化,「單線雙程」 的畢架山隧道追不上鐵路發展,當局在旁邊興建新隧道,並使用至今,而舊畢架山隧道於 1981 年 4 月停用。(其實當時還新建和拆去幾條隧道)

當年新隧道啟用後,當火車駛出新隧道沙田出口後,仍能夠看到舊畢架山隧道橋墩,直至興建顯徑邨,橋墩靜悄悄消失在工地裏。

2012 年舊地重遊

幾十年後的 2012 年,因工作關係到顯徑邨,於是走去望望舊隧道。(另看香港大笪地《九廣鐵路舊畢架山隧道 2012》)

  • 【新舊對照】九廣鐵路舊畢架山隧道
  • 「Beacon Hill Tunnel」畢架山隧道(沙田入口,2012 年)。
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2019 年舊地再重遊

沙田入口

近日有人問起 + 七年之癢,於是舊地再重遊。從顯徑邨小溪旁的晨運徑,兩分鐘不到的步程就到達隧道沙田入口,途中遇到幾位晨運客,算得上熱鬧。

現時舊隧道是中華煤氣的煤氣輸送管道,沙田入口外的舊路基成為了煤氣公司露天工地,一直延伸至沙中線隧道。

九龍入口

九龍入口同樣保留大片路軌路基,延伸至現今的九龍塘站。事實上,今天若從大圍站乘搭列車往九龍塘站,當列車駛出新畢架山隧道之際,有不多於半秒時間能夠從車窗看到舊隧道口,大家不妨一試。

九龍入口路基延伸至現今的九龍塘站。
九龍入口路基延伸至現今的九龍塘站。

兩邊隧道口建築風格幾乎一模一樣,上方有三組文字,從左到右是「1906」(興建年份)、「Beacon Hill Tunnel」(隧道英文名) 、「1910」 (竣工年份)。



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