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訂造復古鋼管車架

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Made in Italy 的著名單車品牌其實不是 made in Italy……

早前認識了一間國內單車工廠,代工生產某意大利單車品牌的鋼管車架 — 獨沽一味只造車架,不造成車或其他零件,工藝不錯(看到它出產的「made in Italy」鋼架便知一二),價錢是同廠牌子的 1/4 至 1/5。廠方也收「客製」訂單,於是度尺畫樣,電郵圖樣向廠方打價。

經過一番來來回回 QQ 商討 — 例如這個設計造不到、那個位置上色的話效果不好、某些位置不能電鍍等等 — 商討了差不多一星期,設計最終定案,以汽車界流行一時的金屬橙色,配上「老鋼管」式電鍍,表現保守、經典卻帶點現代的鋼管款式。

燒焊、電鍍和上色大約花了兩個星期。製成後,先送往上海自行車展展出,然後才運到香港。收貨後,把舊車的零件(除了剎掣外)統統換至新車架:

Velo Orange 蝴蝶頭 bar、Colnago 舊一寸鵝頸(22.2mm)、Shimano 600 headset、Tektro 平把手掣、在美國復古單車店購買之 BMX 年代倒後鏡、Velo Orange 前餅、Selle Italia 真皮座位、SRAM Force 波撥、XERO 電鍍鈴、Fyxation 的 urban 橙色車呔,最後掛上車廠送的牛皮袋(國內叫「梁包」),過架完成。美中不足者,就是找不到合適又是電鍍的波腳,所以唯有用黑色的 Apex。

另外訂購了 Dia Compe 的復古「吊剎」(Center pull brake)– 現今的單車大概已經沒有使用了,但在復古單車界中仍有不少用家,而 Dia Compe 這套出品,前剎還配上一個裝飾大於用途的迷你行李架,和 Velo Orange 產品一樣,經典優雅外形包裝下,是現代的產物。

 

又談談舊車……

幾年前朋友替我把 1993 年購買的台灣翻版公路鋼架重新上色,變成雖舊但不失時代感,成為國內單車遊的主力座騎。

九十年代,台灣可算是「老翻天堂」,除翻版歐洲牌子的單車架外,也翻版不少日本超合金。和現今中國大陸不同,付得起的話,在大陸有高中低選擇;可惜,現今台灣的工業出品,價錢不平(平的早已在大陸設廠了),品質令人失望,例如某兩個單車零件品牌 — E 牌和 W 牌 — made in Taiwan、歐美價錢、大陸山寨不如的品質!可惜可惜!

我也擁有品牌車架,相比這個國產車架,品牌車架當然手工上優勝,不過上面已經說過,國內車廠的收費彌補了手工的差異。行走時,車架穩固「食力」,在陽光下閃爍。選用蝴蝶頭雖然犧牲了速度,卻換來舒適。



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