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荒廢鐵路踩單車 — 粵漢鐵路「五橋三隧」遺址遊

粵漢鐵路「五橋三隧」遺址單車遊

粵漢鐵路好玩之處,就是以單車穿過幾條舊火車隧道。

粵漢鐵路

粵漢鐵路是京廣鐵路其中一段,於上世紀三十年代通車,連接廣州及武漢。1957 年以前,來往廣東及華北的鐵路被長江阻隔,直至長江大橋落成,自始京漢鐵路及粵漢鐵路拼合為京廣鐵路。

早前從韶關樂昌市經舊京廣鐵路(樂昌至坪石段)前往坪石,以單車穿越以九瀧十八灘為主的舊鐵路路基,經過幾個遺址,包括被水半淹的樹霜頭隧道、完好的圓螺角隧道和荒廢了的羅家渡站。今次從坪石站出發,繼續沿舊鐵路北上,前往湖南省白石渡站。

粵漢鐵路「五橋三隧」遺址單車遊

因時間關係,未能一睹碓磑沖隧道,幸獲國內網友 Raymone 提供照片(@老京廣狂魔)

坪石至白石渡一段長約 30 公里,在短短 30 公里裏,保留了簡稱「五橋三隧」的遺址:

  • 五橋:新岩下橋、碓磑沖橋、省界橋、風吹口橋、燕塘橋;
  • 三隧:(舊)省界隧道、燕塘隧道、白石渡隧道。

除此之外,其實還有(舊)碓磑沖隧道。碓磑沖隧道自舊鐵路停用及拆卸後,隱沒在山林,沒有被納入「遺址」範圍,故此甚少人到訪,在國內外的遊記鮮有介紹。搜尋資料及研究鐵路走線後,已確認隧道位置,期望可尋訪這「遺址的遺址」。可惜,當日到達現場時已接近黃昏,無奈放棄訪尋隧道,只好留待下回!

坪石站

坪石是京廣鐵路 / 粵漢鐵路在廣東省裏最後一站,車站不大,建築和坪石鎮的外貌一樣,仍停留在七、八十年代模樣,停泊這站的不是高鐵,而是柴油電動火車頭,拖着俗稱「綠皮」的標準車廂,附近還有貨場,泊了在香港越來越少見的「九廣鐵路貨卡」,也有運載礦石的超長列車。

離開坪石鎮,新線建在舊線上,直至碓磑沖隧道前才一分為二。單車不能踩上現役京廣鐵路,於是走上與現役線平行的的舊鐵路。路軌早已拆去,剩下平坦路基,若不知道舊鐵路走線,橫看豎看只是土路一條,直至看見碓磑冲橋,舊鐵路的形象逐漸清晰。

五橋三隧(+ 1)

碓磑冲橋後約一公里,粵漢鐵路紀念碑豎立在省界橋前。省界橋和紀念碑當然是「例牌影相位」,不過當時沒有留意「省界橋」三個刻字的顏色……後來知道,字體顏色原來有特別之處。