DSC02516

海拔 5 千米的 5 個湖 — Gokyo 喜馬拉雅山 EBC 之五 –全世界最危險機場(還有飛機)

Day 9-10 Deboche — Lukla

用了四天來回 Gokyo,與阿嬸老闆娘打平手,而挑夫也知悉一條節省兩天的大 shortcut、不用到 Base Camp、不用冒生命危險走 Cho La Pass、返工日子少了人工收一樣、而我隊友最後沒有死去、老闆娘鬆一口氣,大家高高興興,大團圓結局,齊歡暢也!

會合了隊友,用了兩天回到 Lukla 機場。這兩天,從低氧走到高氧,越吸越多氧氣,大家半點也不攰。

可是,來到 Lukla,不幸正式開始……

Lukla 五天日記

Lukla 機場被譽為「全世界最危險機場」,回程時會介紹。

去程時的 Lukla 機場,當時天清氣朗。(相中左下的 9N-AHB 我沒有乘搭,不過後來在其他機場降落時失事,奇蹟沒有傷亡)

Lukla 機場被譽為「全世界最危險機場」,除了機場的地理位置險峻外,山中變幻無常的天氣和飛機老舊也導致意外頻生。

停機坪是麥花臣足球場大小的石屎平地,勉強夠停泊四架螺旋槳飛機。跑道只有短短約四百米,重點是,它是一條大斜路,飛機起飛時,從停機坪數「一、二、三」就滑下斜,靠斜路的斜度加速,一口氣飛出去。跑道的盡頭是懸崖,只要起飛時的加速不夠,就會失速跌落懸崖。降落同樣靠斜坡,飛機從懸崖邊着地,滑上斜坡,優雅地(啱啱好)在停機坪上剎停。

跑道末端是懸崖。(上面隱約看到的鐵枝就是跑道末端)

跑道末端是懸崖。(上面隱約看到的鐵枝就是跑道末端)

十幾年前第一次登山正值十一月,是大旺季,那時還未發生反政府運動、毛派作亂和皇室滅門慘劇,所以,整個 Everest 地區都擠滿了登山者。當時,我比預定日期早了幾天抵達 Lukla,需要更改機位。縱使旅客多,但那些年飛機數量和班次更多,只等了一個晚上,翌日就有機位離開。

今次登山是下世紀的淡季三月。人年紀大,反而更壯健(加上行大 shortcut 及縮短了旅程),所以這次比預定日期更早抵達 Lukla,卻被困於 Lukla!



There are no comments

Add yours