梅州磨房超百騎行後記 | egg studio
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梅州磨房超百騎行後記

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天未光,出發!
天未光,出發!

繼今年六月河源磨房 108 km 後,一行人經騎騎樂安排參加磨房另一盛事 — 梅州磨房超百騎行

起點及終點都是梅州市區,路線環繞梅州東北山區走一轉。

河源一役比較,梅州雖然位處山區,不過路線大部分是平坦石屎路,斜度不大,只有中段需爬上六百多米山坳,不過沿途風景優美,不少客家建築梯田,心情愉快,加上補給充足,儘管距離比河源為長,完成時間更短。

起點是梅州一處名為客天下的「景點/樓盤」。起步數公里後已離開梅州市區,在樹蔭下緩緩向上,抵達路線中三條隧道其中兩條:明山隧道及銀川隧道。隧道只有百多米,不過值得高興是,隧道是 checkpoint 前的最高點(約 366m),之後是幾公里的下坡路,然抵達 checkpoint 農民新村

農民新村貫頭徹尾只是公路旁的幾幢村屋和一個加油站,也不見得「新」。駐守的義工說,稍後會有贊助商的鮮奶送過來,不過我們來得太早,checkpoint 還未「營業」,鮮奶未到,只有水。

農民新村後是一小段上山路,山後是大麻鎮。大麻鎮相對農民新村熱鬧,可是也沒有看頭。匆匆接過騎騎樂的補給後,開始上坡,斜度逐漸增加,10 公里後,抵達英雅鎮(175m)。

英雅鎮位於山坡上,鎮中央是 X009,兩旁的民房商鋪建在斜路上,與看慣的大陸鄉鎮相比,倒有幾分特色。大會建議參加者在英雅鎮吃午飯和補給,因為之後的路段除了「上山、上斜、爬坡」外,甚麼也沒有。因此,騎騎樂在這鎮設了補給站,讓隊員有充足心理和生理準備,挑戰「英雅坡」。

幸好,英雅坡雖斜,但風景是路線中最吸引的。沿途有幾個觀景台,我站站停,除了乘機休息,也為了欣賞客家聚落梯田。花了近大半小時,終於爬上 624 米高山坳,亦是路線的最高點。從這裏開始是 18 公里的下坡路,頭段的斜度比上山路更大,至後段漸漸緩和。

高速下山後,停泊在山卡啦士多小休。有些隊員不停士多,一直踩到終點,結果比我們快差不多一小時!同行鬼佬也一起到士多買汽水,老闆娘第一次見外國人光顧,把老公也叫來出來看鬼佬。

士多後是路況超好、筆直、暗下斜的柏油路。這段路以時速接近五十公里跑了十公里,看到騎騎樂的補給站和最後 checkpoint 葉劍英紀念公園後,沿梅江踩三十公里後,仍看不見梅州的大廈,只有一座山?原來最後還要跨過一座小山,穿過第三條隧道黃坑隧道。隧道後是最後幾公里下坡,進入市區後,發現完全沒有指示牌和義工,所以一直走,進入了梅州市區後發現不妥,立刻翻看地圖,找到終點院士廣場,立刻折返,安全抵達,不過白白浪費了十多分鐘。

到達終點,終點竟然又未「營業」!義工未到,鮮奶反而先到!等了個多小時,終點「營業」了,正式完成 128 公里。

最後 30km 沿梅江而下。
最後 30km 沿梅江而下。


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