早前更換 Sram XX1，前餅配置為 36T。經大棠上山路段測試後，36T 迎刃有餘。今天再試更陡斜之牛牯嶺舊軍用山路；據早前計算，前餅 36T 配最大飛輪 42T（比例 0.86），應該足夠應付該路段。
相關詳細內容 @香港大笪地：
從林村上山，一口氣以約 26 分鐘抵達 2600 米外之終點。以 XX1 36T 配 32、36、42T 組合，足夠應付整條上山路段。抵終點後，折返牛牯嶺軍營，經「秘密通道」轉入和合石，從 394 米之高點，沿馬路下山，至粉嶺。
牛牯嶺單車遊 + XX1 測試
早前更換 Sram XX1，前餅配置為 36T。經大棠上山路段測試後，36T 迎刃有餘。今天再試更陡斜之牛牯嶺舊軍用山路；據早前計算，前餅 36T 配最大飛輪 42T（比例 0.86），應該足夠應付該路段。
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從林村上山，一口氣以約 26 分鐘抵達 2600 米外之終點。以 XX1 36T 配 32、36、42T 組合，足夠應付整條上山路段。抵終點後，折返牛牯嶺軍營，經「秘密通道」轉入和合石，從 394 米之高點，沿馬路下山，至粉嶺。