開山掘路 — 天門（新元朗仔）越野單車徑
早前完成了幾條越野單車徑：體驗徑、田夫仔北、河背繞道。而延期又延期的天門路線（俗稱「新元朗仔」）終於於上年開工，至今年頭大致完成。據之前的圖則，天門路線約長 4.2 公里，差不多全程下山。起點與田夫仔北共用，至百多米後轉入岔路，穿過密林和廢置茶田後至開揚處。此時，可從山腰欣賞大欖水塘，遠至至汲水門及大嶼山。
從風化頗嚴重的 Z 路下山，經過幾個大彎位及石牆後，接回永吉橋（麥徑第九段尾段），繼而接上吉慶橋及環塘路線。
今天在起點後約四百米外的密林進行兩個工作。原本的路線（紅線）是右急彎落斜坡，不過斜坡土質鬆散，若不整固，沙土不久就會流失，致樹根外露，有違可持續的原意。因此，第一項工作是在斜坡砌石牆，建成一條一米闊、以石塊做路面的下坡彎道，另外，加建一條約二十米的直路（藍線），然後是一個彎道，最後接回原路，讓車手有兩個選擇。
紅線是原本設計路線；藍線是新增路線。 
走藍線約十米後入彎，並繼續向下，接回原來路線。
石牆用的「石」其實不是石，而是署方翻新林道時的廢棄石屎路面，打碎後是一片片大小形狀都合適作單車徑石牆的材料。不過，這批材料只夠堆砌新的彎道，不足夠供應紅線斜坡，因此，又要用修建田夫仔北時的辦法：就地開採。
不過，和田夫仔北情況有點不同，這工地附近沒有茶田（我在午膳時實地找過，在工地的東面約 100 米外才有一處規模甚小的廢棄茶田），所以執拾附近的小石塊外，還要從泥土裏鑿出幾塊大石頭 — 就是今日工程浩大之處 — 由於斜坡十分陡斜，為免石塊滑動，需先在斜坡上挖坑，然後埋入大石。
在單車徑旁找到一塊埋在泥裏的大石，只外露了小角。 
石塊頗大 — 留意幾位義工「前後夾擊」。 
用槌敲碎石塊，得出「碎片」，每小片也有十多公斤重）。 
花了一小時、四五個人合力下，掘開了大石四周的泥土，不過只是石塊的小部分。 
幾個人合力把石塊的「碎片」拉到斜坡上，準備埋入預先挖好的坑裏。
藍色箭咀路線方面，幾日前署方的工人已堆好石牆，不過發現彎道非常狹窄，所以要大幅削去山坡，以增加彎道直徑。之後，把出彎後約十米拉直，接回原路。
紅箭咀：幾日前築建的彎位，不過寬度不足。 
藍箭咀：削去大片山坡，入彎位擴寬了約一米。 
另一個角度看開闊後的彎位。 
出彎後，直線向下十米後接回原路。
有興趣知多 d，請收聽 SPORTUNES 網台節目訪問，由我介紹本地各條越野單車徑的興建和趣事。
《全講運動會》第 125 至 128 集：開山掘路 Mountain Bike
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