寮國永珍之旅
從 Victory Gate 上看永珍，沒有高樓大廈。
美國本來打算在永珍中央興建軍用機場，後來建不成，材料被用來建了 Victory Gate，成為永珍的地標。
Victory Gate (Patouxay)
可能實在人口太少，沒有人售票，隨處走也沒有人理會。
這裏已經是首都的中心，人實在少得很。
45 分鐘車程的 Buddha Park。
內部如迷宮的 Pumpkin-esque Dome。
究竟裏面有甚麼呢？
Buddha Park 佔地不廣，除了著名的卧佛外，旁邊的 Pumpkin-esque Dome 令人着迷。它內部有三層，每層又分為內廳和圍繞它的迴廊，不過兩者並不相通。從迴廊可透過小窗窺伺放滿佛像的秘室。如要穿插兩者，便要在每層之間上上落落，像迷宮一樣……（提示：通往放滿佛像的秘室，先登塔頂，尋找一條頗隱蔽的往下樓梯，一輪穿穿插插後，就抵達那秘室。）
除著名的有 Victory Gate 和 Buddha Park 外，假如你喜歡看佛，還可以到下面幾處一看。
有六千多尊佛像的 Vat Sisaket。
Vat Sisaket 對面的 Hophakeo。
King Sisavangvong Monoument。
Victory Gate 向東北走兩公里的 That Laung Stupa。
街上常見賣烤肉，十分香，亦十分嘞。
來到永珍，當然要試試地道啤酒。
寮國吃的，是鄰國泰國和越南為主，在 Morning Market 裏的越南粉相當不錯。
回程當日泰國境內鐵道已復工
乘火車回曼谷，比乘巴士舒服得多。頭等車廂兩人佔一房，一覺醒來，打開車門，把頭和身體伸出去，外面是曼谷外圍不富裕的地區，鼻尖差不多碰到居民的屋。人們就在路軌旁邊煮食、洗滌、種植，習慣了與火車擦身而過，而簡陋房屋後就是曼谷的現代化建築物。以前九廣鐵路柴油火車年代是可以這樣做的，看似危險，但好像未聽過乘客跌出車外，反而電氣化後，多了人跳軌自殺。
曼谷外圍有人把廢棄車廂改為住宅。
只要你喜歡和夠膽，行車時可隨意把身體伸出車外，不過進入曼谷（特別是貧民區）後，車廂和民居只有半米之隔，稍為伸出一點，頭顱可能不保。
這裏不是宿舍，而是列車的車務員車廂。
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